El mercado aerocomercial argentino mostró en agosto una fuerte divergencia: los pasajeros internacionales alcanzaron un récord histórico para el mes, mientras el tráfico doméstico cayó 8% interanual, afectado por la crisis económica y el desplome de Flybondi.
Buenos Aires, Argentina
El mercado aéreo argentino profundizó en agosto la brecha entre el tráfico internacional y el doméstico. Según estadísticas de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), 1.339.723 pasajeros viajaron al exterior, un nuevo récord para agosto y 2% más que el máximo registrado en el mismo mes de 2025. Entre enero y agosto, el movimiento internacional llegó a 11,69 millones de pasajeros, un crecimiento interanual del 11%.
El crecimiento también se está descentralizando. Durante agosto, 222.417 pasajeros salieron directamente al exterior desde aeropuertos del interior, 11% más que un año antes. Tucumán registró el mayor salto, con un incremento de 248%, mientras Rosario avanzó 31%, Bariloche 12% y Mendoza 5%. En el acumulado del año, los aeropuertos del interior ya concentran el 16% del tráfico internacional argentino.
El escenario es completamente diferente en el cabotaje. En agosto se contabilizaron 1.395.670 pasajeros domésticos, frente a 1.511.212 en igual mes de 2025, una pérdida de 115.542 viajeros. En los primeros ocho meses del año, el mercado interno acumuló 10,66 millones de pasajeros, 6% menos que en 2025. La casi desaparición de Flybondi tuvo un impacto determinante: la compañía pasó de transportar 254.533 pasajeros domésticos en agosto de 2025 a apenas 1.865 este año.
La contracción de Flybondi fue parcialmente absorbida por Aerolíneas Argentinas y JetSMART, que aumentaron sus pasajeros y participación de mercado. Aerolíneas transportó 930.736 viajeros en agosto y elevó su cuota del 57% al 67%, mientras JetSMART alcanzó 410.120 pasajeros y pasó del 23% al 29%. Sin embargo, ese crecimiento no compensó completamente el volumen perdido por Flybondi, manteniendo al cabotaje en terreno negativo.
En el segmento internacional, LATAM pasó a liderar el mercado argentino, con 287.188 pasajeros y una participación del 21,44%, frente al 17,43% de un año atrás. Aerolíneas Argentinas quedó segunda con 16,07%, seguida por GOL con 8,11%, Copa Airlines con 7,99% y JetSMART Group con 7,01%. El factor de ocupación internacional también mejoró y llegó al 81%.
El contraste revela una transformación importante del mercado aéreo argentino: mientras los viajes internacionales continúan creciendo y las provincias ganan protagonismo como puntos de salida, el mercado doméstico enfrenta una reducción de oferta y demanda. El total de pasajeros aeroportuarios entre enero y agosto llegó a 32,99 millones, prácticamente estable frente al año anterior, gracias al crecimiento del segmento internacional.
