El incremento de frecuencias de KLM hacia Quito y Guayaquil coincide con una agresiva política de liberalización y acuerdos de cielos abiertos en la región.
Por: centrodelmundo.org
QUITO. La conectividad aérea de Ecuador atraviesa uno de sus momentos más dinámicos de los últimos años. La reciente decisión de KLM Royal Dutch Airlines de incrementar a seis sus frecuencias semanales entre Ámsterdam, Quito y Guayaquil refleja la creciente demanda internacional hacia el país y lo consolida como una puerta estratégica entre Sudamérica y Europa. Esta expansión no solo beneficia al turismo, sino que fortalece el comercio, la inversión y la movilidad empresarial en un contexto global cada vez más interconectado.
Sin embargo, el anuncio de KLM es apenas una pieza dentro de una transformación mucho más amplia. Durante las últimas semanas, Ecuador y Perú avanzaron en la implementación de un nuevo acuerdo de cielos abiertos que flexibiliza las operaciones aéreas entre ambos países. Este tipo de convenios elimina restricciones sobre frecuencias, capacidades y rutas, permitiendo que las aerolíneas operen con mayor libertad y respondan de manera más eficiente a la demanda del mercado, lo que suele traducirse en mayor competencia, reducción de costos para los pasajeros y una ampliación de las opciones de conectividad regional e internacional.
La relevancia estratégica de esta decisión responde a una visión compartida de convertir al transporte aéreo en una herramienta de integración económica, atracción de inversiones y crecimiento turístico. Mientras Perú impulsa una agresiva política de apertura aérea para fortalecer su posición como centro de conexiones regional, Ecuador ha venido consolidando acuerdos similares con otros mercados internacionales para captar mayores visitantes y oportunidades de desarrollo.
Este debate ocupó también un lugar central durante el IV Foro Andino de Transporte Aéreo realizado en Quito, donde representantes de los países de la Comunidad Andina analizaron estrategias para reducir barreras operativas y facilitar la movilidad entre Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú. Los organismos regionales consideran que una conectividad más eficiente puede convertirse en uno de los principales motores para la competitividad de la región durante la próxima década.
