El país iniciará noviembre con 104 toques de cruceros, 23 más que en el mismo mes de 2025, mientras La Romana incorpora un homeport de MSC Cruises y Samaná estrena una nueva terminal.
SANTO DOMINGO, REPÚBLICA DOMINICANA. La industria de cruceros de República Dominicana entra en una nueva etapa de expansión. La programación prevista para noviembre de 2026 contempla 104 toques de cruceros, frente a los 81 registrados en noviembre del año anterior, un incremento de 23 operaciones que marca el inicio de una temporada con mayor actividad portuaria y nuevas oportunidades para el turismo nacional.
El crecimiento no se limita al aumento de escalas. La nueva temporada incorpora dos movimientos estratégicos para el país: el inicio de las operaciones de homeport de MSC Cruises en La Romana y la entrada en funcionamiento de una nueva terminal en Samaná, ampliando la infraestructura disponible para recibir pasajeros internacionales.
La Romana da el salto al modelo homeport
Uno de los principales hitos será el debut del MSC Opera como puerto base de MSC Cruises en La Romana. La primera salida está programada para el 16 de noviembre de 2026, dentro de un esquema de operación durante todo el año.
La decisión representa un cambio cualitativo para el destino. A diferencia de una escala convencional, el modelo homeport implica que los pasajeros pueden iniciar y finalizar su crucero en República Dominicana, generando demanda adicional para transporte aéreo, hoteles, restaurantes, comercios y servicios turísticos.
MSC Cruises había anunciado que esta operación tendrá salidas semanales durante todo el año, con itinerarios de siete noches y la posibilidad de combinarlos en recorridos de 14 noches. La compañía estima que el programa podría atraer alrededor de 120.000 visitantes internacionales adicionales cada año a La Romana.
La operación también incorpora a Isla Catalina dentro de los itinerarios, reforzando la integración de diferentes atractivos dominicanos dentro del producto internacional de cruceros.
Samaná incorpora una nueva puerta de entrada
El otro gran movimiento será la inauguración de Port Samaná, cuya primera operación está prevista para el 24 de noviembre, también con el MSC Opera como embarcación inaugural.
La nueva terminal es gestionada por Grupo ITM, operador que también participa en las terminales de Cabo Rojo y Taino Bay. Para su primer mes de operaciones, Samaná Bay Port tiene programadas nueve embarcaciones, mientras Cabo Rojo registra otras seis escalas.
Las proyecciones para la nueva infraestructura apuntan a un impacto considerable. Según declaraciones del operador, la terminal busca movilizar aproximadamente 220.000 cruceristas durante su primer año, con una meta de alcanzar los 450.000 hacia 2028.
Puerto Plata concentra el mayor movimiento
Puerto Plata continuará siendo uno de los grandes protagonistas de la temporada. Para noviembre están programadas 34 escalas en Taino Bay y otras 26 en Amber Cove, sumando 60 operaciones entre ambas terminales.
La elevada concentración de buques convierte a Puerto Plata en uno de los principales motores del turismo marítimo dominicano, con efectos directos sobre excursiones, gastronomía, transporte, comercio y servicios turísticos.
Ocho puntos de desembarque
Con la incorporación de la nueva infraestructura de Samaná, República Dominicana alcanza ocho puntos de desembarque de cruceros entre muelles y zonas de fondeo, según la programación analizada para noviembre.
El mapa incluye operaciones en Puerto Plata, La Romana, Isla Catalina, Samaná, Santo Domingo y Cabo Rojo, mientras continúa el desarrollo de nuevas infraestructuras, entre ellas el futuro puerto de cruceros de Barahona.
Esta expansión está acompañada por una estrategia de mayor permanencia y diversificación. El país ya no apuesta únicamente por recibir cruceros en tránsito, sino también por convertirse en punto de origen y destino de itinerarios internacionales, una modalidad que incrementa el gasto turístico y amplía el impacto económico sobre las comunidades receptoras.
Un mercado que gana profundidad
La nueva temporada refleja una transformación del modelo dominicano de turismo de cruceros. El crecimiento de las escalas, la apertura de nuevas terminales y la llegada de operaciones homeport durante todo el año configuran un escenario de mayor estabilidad para el sector.
Para República Dominicana, el desafío será convertir este crecimiento de tráfico marítimo en mayor permanencia, consumo local y distribución territorial del gasto turístico. Con más puertos operativos y una conectividad internacional consolidada, el país busca dejar de ser únicamente una escala atractiva del Caribe para convertirse en uno de sus principales hubs de cruceros.
