La concesionaria busca bajar la tarifa de US$ 10,05 a US$ 6,40 (+ IGV) para fortalecer la competitividad del primer terminal aéreo del Perú frente a otros hubs regionales, cobrando la tasa directamente en el boleto aéreo.
LIMA. Con el objetivo estratégico de consolidar al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez como uno de los principales centros de conexión aérea de Sudamérica, la concesionaria Lima Airport Partners (LAP) presentó una propuesta para reducir la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) destinada a pasajeros en conexión internacional.
La iniciativa contempla una rebaja de más del 36%, pasando de la tarifa actual de US$ 10,05 a US$ 6,40 (+ IGV). Además del ajuste económico, la propuesta busca modernizar la experiencia del usuario incorporando el cobro de la tasa de manera directa al momento de comprar el pasaje aéreo. De esta forma, se eliminaría el pago presencial durante el tránsito en el terminal, agilizando el flujo de pasajeros en la zona de conexión.
Meta: Competitividad regional e incremento de rutas
Con esta medida, LAP apunta a dinamizar la atracción de nuevas aerolíneas, incrementar las frecuencias de vuelo existentes y elevar el volumen de viajeros en tránsito. Actualmente, los pasajeros en conexión representan apenas el 7% del tráfico total del aeropuerto limeño, una cifra con amplio margen de crecimiento frente a otros nodos operacionales de la región.
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez proyecta cerrar el año 2026 con un flujo cercano a los 26,5 millones de viajeros, conectando al Perú con 62 destinos internacionales a través de 23 líneas aéreas comerciales.
Negociaciones en curso con las aerolíneas
Pese al impacto positivo que plantea la propuesta, la medida aún no ha sido aceptada oficialmente por las aerolíneas que operan en el país. Por esta razón, el sistema actual de pago presencial se mantendrá vigente hasta que se logre un acuerdo definitivo entre la concesionaria y las compañías de transporte aéreo.
El debate queda abierto en la industria: ¿será suficiente una reducción tarifaria del 36% y la digitalización del cobro para posicionar a Lima por encima de otros grandes centros de conexión sudamericanos?
