Incierto futuro de la Vía Expresa Santa Rosa por falta de presupuesto

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La Cámara de Comercio de Lima (CCL) advierte que la exclusión de recursos para este acceso estratégico compromete la conectividad del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

LIMA. La Cámara de Comercio de Lima (CCL) ha expresado su profunda preocupación ante la confirmación de que el proyecto de la Vía Expresa Santa Rosa —planificado como el acceso principal de alto estándar hacia el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez— no cuenta con el financiamiento necesario para su ejecución. Este panorama, que materializa una advertencia realizada por el gremio el pasado 4 de junio, pone en grave riesgo la conectividad de la principal infraestructura aeroportuaria del país.

El gremio empresarial señaló que el Perú actualmente dispone de un aeropuerto moderno, pero carece de la infraestructura vial indispensable para garantizar accesos eficientes, seguros y competitivos para pasajeros, turistas y operadores logísticos. La CCL calificó esta situación como una muestra preocupante de falta de planificación y coordinación, al permitir que una obra estratégica quede paralizada por falta de presupuesto mientras se culmina una inversión aeroportuaria de nivel mundial.

Meses atrás, la Contraloría General de la República ya había alertado sobre un déficit presupuestal que superaba los S/280 millones para este proyecto, advirtiendo sobre posibles riesgos de paralización, sobrecostos y controversias contractuales. Para la CCL, la postergación de esta obra impacta directamente en la eficiencia del sistema logístico nacional y limita el aprovechamiento de una de las inversiones más importantes de las últimas décadas, la cual busca integrar el terminal aéreo con la Costa Verde y el Puerto del Callao.

Ante este escenario, la Cámara de Comercio de Lima ha exhortado al Poder Ejecutivo y al Ministerio de Economía y Finanzas a tomar medidas inmediatas para asegurar el financiamiento integral de la obra. El gremio subrayó que el país no puede permitirse inaugurar infraestructura de primer nivel mientras deja pendientes obras complementarias críticas; de no asegurarse los recursos en la actual gestión, este problema será un pendiente directo para el gobierno que asumirá funciones el próximo 28 de julio de 2026.

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