El gremio empresarial plantea continuar evaluando la tarifa que pagan los pasajeros en conexión internacional en el aeropuerto Jorge Chávez. Busca proteger la competitividad del Perú y fortalecer su posición como centro de conexiones aéreas regionales.
LIMA, PERÚ. La Cámara Nacional de Turismo del Perú (CANATUR) pidió mantener el análisis de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia internacional que se aplica en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. El gremio considera que la decisión sobre este cobro debe priorizar la competitividad turística del país y su capacidad para consolidarse como un hub aéreo regional. El pronunciamiento se produce después de que el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Rogers Valencia, planteara públicamente el debate sobre la tarifa.
Canatur sostiene que es necesario analizar las prácticas de los principales centros de conexión internacionales, donde, según el gremio, este tipo de cobro no se aplica. La organización considera que las decisiones tarifarias deben evaluarse desde una perspectiva regional, teniendo en cuenta cómo los costos aeroportuarios pueden influir en la elección de rutas, conexiones y aeropuertos por parte de las aerolíneas y los viajeros.
El debate tiene implicancias para la industria turística porque Lima compite con otros aeropuertos latinoamericanos por el tráfico de pasajeros en conexión. Una estructura de costos más competitiva podría contribuir a fortalecer la conectividad internacional, favorecer el desarrollo de nuevas rutas y ampliar las oportunidades para hoteles, agencias de viajes, operadores turísticos y empresas vinculadas al transporte aéreo. Sin embargo, estos resultados dependerán de las decisiones que adopten las autoridades y las aerolíneas.
La discusión ya involucra a distintos actores del sector. A fines de septiembre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), representantes de aerolíneas y gremios aeronáuticos acordaron continuar las reuniones técnicas para establecer una hoja de ruta sobre la TUUA de transferencia. La coordinación incluye a la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y Lima Airport Partners (LAP), concesionaria del terminal.
Canatur recordó además que el turismo aporta más del 3,7% del producto bruto interno (PBI) del Perú y genera miles de empleos directos e indirectos. Por ello, propuso continuar el diálogo entre las autoridades y el sector privado para encontrar una solución que fortalezca la competitividad y contribuya al desarrollo sostenible. El objetivo será convertir la revisión de la TUUA en medidas concretas que impulsen la conectividad aérea y hagan más competitivo al Perú como destino turístico internacional. La eliminación del cobro no ha sido aprobada; la tarifa continúa bajo evaluación.
