*El informe del ente de control señala que Provías Nacional solo cuenta con el 27% de los recursos necesarios para este año, poniendo en riesgo la conexión con el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez.
LIMA. Un nuevo obstáculo financiero amenaza la modernización del transporte hacia el principal terminal aéreo del país. La Contraloría General de la República emitió una alerta crítica sobre el proyecto de la Vía Expresa Santa Rosa (VESR), revelando que Provías Nacional no cuenta con los fondos suficientes para cubrir la ejecución de las obras programadas para el año fiscal 2026.
Según el Informe de Hito de Control N.° 299-2026-CG, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) asignó apenas S/ 106.6 millones para el presente ejercicio, una cifra que dista enormemente de los S/ 391.6 millones requeridos según la programación actualizada. Este desfase genera un déficit inmediato de S/ 284.9 millones.
Riesgos de paralización y reclamos
La Oficina de Dirección de Proyectos (PMO Vías) ha sido enfática al advertir que esta restricción presupuestaria impide cubrir la línea base de ejecución física y el plan de pagos previsto. Entre las consecuencias directas de esta falta de liquidez se encuentran:
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Paralizaciones de obra y reprogramaciones forzadas.
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Impactos negativos en el cronograma general del proyecto.
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Posibles controversias o reclamos millonarios por parte de los contratistas debido al incumplimiento de pagos.
Incertidumbre en el contrato principal
El componente más afectado por esta crisis es la construcción del viaducto elevado (Componente N.° 1). La Contraloría señaló que la falta de recursos ha dejado en un estado de incertidumbre la suscripción del contrato de ejecución, el cual permanece pendiente y sin fecha clara de firma.
A diferencia de la vía expresa, el Puente Santa Rosa (Componente N.° 2) sí cuenta con compromisos vigentes para su diseño, construcción y supervisión, aunque su utilidad integral depende directamente de la culminación del viaducto.
Panorama sombrío hasta 2029
La advertencia de la Contraloría no se limita al presente año. Tras analizar la Programación Multianual de Inversiones (PMI) del MEF, la comisión de control proyecta que el riesgo de déficit presupuestario persistiría durante el trienio 2027-2029, lo que compromete seriamente la fecha de entrega de una obra valorizada en más de S/ 2,806 millones.
Tensión diplomática y técnica
A este escenario financiero se suma la reciente decisión de Provías Nacional de resolver el contrato de Estado a Estado con la República de Francia para la asistencia técnica. Si bien los efectos de esta resolución están suspendidos hasta el 6 de abril de 2026 mientras dura el trato directo, la estabilidad administrativa del proyecto pende de un hilo.
La Contraloría ya ha notificado estos hallazgos a la dirección ejecutiva de Provías Nacional, exigiendo acciones correctivas urgentes para evitar que la conexión al nuevo Jorge Chávez se convierta en una obra inconclusa.
