La posibilidad de utilizar el antiguo Aeropuerto Jorge Chávez para vuelos nacionales no es nueva. Según Ositrán , el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) evaluó y descartó esta opción en el pasado, pese a que Lima Airport Partners (LAP) propuso operar dos terminales de manera simultánea: una para vuelos nacionales y otra para internacionales.
Aunque Ositrán demostró viable la iniciativa presentada en 2021, el MTC la rechazó argumentando que no ofrecía beneficios operacionales claros ni ventajas significativas para los usuarios . Además, la propuesta implicaba modificar el plan de desarrollo del aeropuerto, algo que generó resistencia por parte de las aerolíneas.
Verónica Zambrano, presidenta de Ositrán, no descartó que la idea pueda revisarse en el futuro , considerando que el antiguo terminal podría aprovecharse funcionalmente en lugar de convertirse únicamente en un centro comercial, como está previsto actualmente.
Mientras tanto, el MTC ha evitado pronunciarse sobre una posible reactivación del terminal anterior, aunque ha señalado a LAP y Ositrán como responsables de los recientes problemas e inundaciones reportadas en el nuevo Jorge Chávez.
