El Grupo Abra busca aprovechar la fortaleza de GOL y Avianca para disputar el mayor mercado de LATAM en Sudamérica, mientras la aerolínea prepara hasta 18 nuevas rutas domésticas para 2027.
BRASILIA, BRASIL. La competencia aérea sudamericana entra en una nueva etapa. Avianca y GOL, integrantes del Grupo Abra, preparan una ofensiva para disputar a LATAM Airlines el liderazgo en Brasil, mercado que representa cerca del 60 % de la operación de LATAM. La estrategia combina la fortaleza doméstica de GOL en Brasil con la conectividad internacional de Avianca desde Colombia, creando una red con capacidad para competir por pasajeros y conexiones regionales.
El movimiento se produce mientras LATAM acelera su propia expansión. La compañía prevé incorporar hasta 18 nuevas rutas domésticas en Brasil durante 2027 mediante nuevos aviones Embraer E195-E2. En una primera fase, entre noviembre de 2026 y marzo de 2027, estos equipos permitirán sustituir algunos vuelos operados con Airbus por hasta dos frecuencias diarias en Embraer, aumentando horarios y liberando aeronaves de mayor capacidad para mercados de mayor demanda.
Para el Grupo Abra, la oportunidad está en integrar cada vez más los modelos de negocio de sus aerolíneas. GOL aporta una posición sólida en Brasil y países limítrofes, mientras Avianca puede canalizar pasajeros hacia Colombia y posteriormente hacia otros mercados internacionales. La eventual incorporación de SKY Airline al grupo reforzaría además su presencia en Brasil, Chile y Colombia, configurando una plataforma regional de gran escala.
El escenario es especialmente relevante porque la competencia ya no se limita a rutas individuales, sino que comienza a estructurarse alrededor de grandes grupos aeronáuticos con múltiples marcas, hubs y redes complementarias. LATAM, por su parte, sostiene que Brasil todavía presenta un amplio potencial de crecimiento y seleccionará sus nuevas rutas según la demanda y la viabilidad económica, conectándolas principalmente con sus hubs de São Paulo–Guarulhos y Brasilia.
La disputa tendrá efectos directos sobre el turismo y los viajeros de la región. Una mayor competencia entre grupos podría traducirse en más rutas, frecuencias y alternativas de conexión, especialmente entre Brasil, Colombia, Chile y otros mercados sudamericanos. Para LATAM, que mantiene una posición dominante en Brasil, el desafío será defender su territorio frente a un Grupo Abra que busca convertir la integración de sus aerolíneas en una verdadera red aérea latinoamericana capaz de disputarle pasajeros y mercados estratégicos.
