La aerolínea sostiene que la tarifa de transferencia resta competitividad al Jorge Chávez frente a otros hubs regionales y reclama abordar el tema como una política de conectividad para el Perú.
Lima, Perú.
El debate por la TUUA de transferencia internacional vuelve a escalar entre LATAM y Lima Airport Partners (LAP). Manuel van Oordt, CEO de LATAM Perú, respondió a los recientes argumentos de la concesionaria y sostuvo que eliminar este cobro no representa únicamente el interés de una aerolínea, sino que está relacionado con la conectividad y competitividad del país. La posición fue difundida por El Aéreo el 30 de septiembre.
Según Van Oordt, Lima compite por pasajeros en conexión con Bogotá, Ciudad de Panamá, Santiago, Quito y Guayaquil, aeropuertos que, según LATAM, no aplican un cobro equivalente por conexión. El ejecutivo señaló que en junio y julio el tráfico de pasajeros en conexión a través de Lima cayó aproximadamente 20% y 23%, respectivamente, mientras que Ositrán reportó para julio una disminución interanual de 22,48%, acumulando cinco meses consecutivos de retroceso.
LATAM también advierte que la situación está afectando sus perspectivas de crecimiento en Lima. Van Oordt indicó que la compañía pasó de crecer cerca de 9% anual acumulado durante los últimos años a proyectar alrededor de 2% para 2026, y afirmó que un proyecto de inversión cercano a US$1.500 millones en nueva flota para Perú se encuentra actualmente despriorizado. La aerolínea considera que una recuperación del tráfico de conexión podría favorecer una mayor oferta de vuelos y frecuencias.
LAP mantiene una posición diferente. Su CEO, Juan José Salmón, ha señalado que la caída del tráfico no puede atribuirse exclusivamente a la TUUA y ha mencionado también la menor dinámica de mercados como Chile y Argentina. La concesionaria propuso reducir la tarifa en 37%, de US$10,05 a US$6,40 sin IGV, pero afirma que las aerolíneas mantienen una posición favorable a que el cobro sea cero. El debate continúa abierto y coloca nuevamente al Jorge Chávez y su papel como hub regional en el centro de la discusión sobre el futuro de la conectividad aérea peruana.
