El encarecimiento del combustible imposibilita que las aerolíneas absorban los costos operativos, según advierte Willie Walsh, jefe de la IATA.
Viernes, 15 de mayo de 2026
Los pasajeros de todo el mundo deberán prepararse para un escenario prolongado de pasajes costosos. Willie Walsh, todavía máximo ejecutivo de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) e inminente líder de la secadora india IndiGo, advirtió que los aumentos de precios en los vuelos son completamente inevitables debido al alto costo del combustible a nivel global.
A pesar de que algunas compañías del sector han reducido temporalmente sus tarifas en ciertas rutas para incentivar la demanda, el líder de la industria descartó que existe margen para evitar un encarecimiento generalizado. “No hay forma en que las aerolíneas puedan absorber los costes adicionales que están soportando”, declaró contundentemente en una entrevista para la cadena británica BBC.
Los efectos de esta crisis energética ya se están reflejando con fuerza en los boletos de largo recorrido. Si bien mercados como el europeo han logrado mitigar el riesgo de desabastecimiento inmediato gracias a la autorización para emplear el combustible JetA procedente de Estados Unidos, esta alternativa logística no evitará el impacto financiero en el usuario final.
El panorama para la aviación comercial se mantendrá complejo a mediano plazo. De acuerdo con las proyecciones de Walsh, se mire como se mire, la crisis actual del sector va a extenderse, en el mejor de los escenarios, hasta el año 2027.
La normalización definitiva del suministro de combustible dependerá de factores geopolíticos clave, entre ellos la reapertura del estrecho estratégico de Ormuz. Sin embargo, el ejecutivo de la IATA aclaró que la estabilización del mercado requerirá de varios meses adicionales debido al desorden logístico actual y al complejo reposicionamiento de los inventarios a nivel mundial.
