La Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato) ha solicitado formalmente a la Aeronáutica Civil que evalúe si el cobro por el uso de Sistemas de Distribución Global (GDS) implementado por Avianca es inapropiado. Según Paula Cortés, presidenta del gremio, la autoridad ya ha iniciado una investigación para determinar la legalidad de este cargo adicional que afecta directamente la operación de las agencias de viajes.
Acceso directo y brecha tarifaria
La controversia surge mientras la aerolínea impulsa su propia plataforma de conexión directa para las agencias, con el fin de evitar los costos del GDS. Entre los puntos clave destacan:
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Conexión directa: Avianca busca que las agencias accedan directamente a su web para consultar tarifas, eliminando el cargo adicional por GDS que la aerolínea aplica actualmente.
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Aumento de ventas directas: La aerolínea apuesta por captar las reservas que antes se realizaban a través de agencias de viajes en línea (OTAs), las cuales se han visto afectadas por la falta de paridad tarifaria.
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Impacto en el servicio: Fuentes del sector sugieren que, aunque las ventas directas de Avianca podrían estar creciendo, esto también implica un incremento en sus costos de marketing, postventa y atención telefónica.
Situación de las OTAs
El cobro del GDS ha provocado que miles de boletos dejen de venderse a través de las OTAs debido a la diferencia de precios respecto a los canales directos de la aerolínea. En muchos casos, esta situación ha derivado en que las reservas se desvíen hacia otras compañías aéreas que mantienen condiciones de distribución más competitivas para las agencias.
Anato mantiene su postura en defensa de la competencia justa y queda a la espera de la resolución final por parte de la Aerocivil sobre si este modelo de cobro es apropiado para el mercado nacional.
¿Qué es un GDS? Los Global Distribution Systems son redes computarizadas que permiten a las agencias de viajes acceder en tiempo real a inventarios y precios de vuelos, hoteles y alquiler de autos.
