Lima– Juan José Salmón, gerente general de Lima Airport Partners (LAP), desmitificó que los costos aeroportuarios sean determinantes en las decisiones de las aerolíneas, señalando que estos representan apenas el 5% de sus costos totales. Salmón enfatizó que las rutas y frecuencias responden a modelos de demanda y red, y no a variables marginales de tarifa. Asimismo, hizo un llamado a respetar la seguridad jurídica de los contratos como única garantía para sostener las inversiones de largo plazo que el país necesita.
Bajo este enfoque, el ejecutivo subrayó que aerolíneas y aeropuertos operan bajo reglas distintas. Mientras las compañías aéreas gozan de libertad para fijar precios y recargos en un mercado libre, los operadores aeroportuarios están sujetos a una regulación estricta para garantizar niveles de servicio específicos. Por ello, insistió en que la estabilidad del marco normativo es lo que permite al Jorge Chávez consolidarse como el segundo hub con mayor crecimiento de la región.
Salmón también destacó que el cumplimiento de estos contratos permite al Estado percibir el 46.511% de los ingresos brutos del aeropuerto. Estos recursos, que ya superan los 2,500 millones de dólares, son fundamentales para el sistema nacional, ya que se reinvierten en la modernización de terminales regionales en ciudades como Ayacucho, Arequipa y Tacna, descentralizando los beneficios del crecimiento aerocomercial.
En este contexto de expansión, LAP reafirma su responsabilidad de competir y elevar la calidad del servicio al pasajero. Para Salmón, el futuro del sector depende de una promoción activa del destino Perú y de una mayor apertura del mercado, siempre que se mantenga el respeto a los compromisos legales pactados, asegurando así que el aeropuerto principal siga siendo un motor de desarrollo estratégico para el país.
