Iryo amplía su apuesta por Latinoamérica y elige a AVIAREPS para crecer en cinco mercados

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El operador español de alta velocidad designó a AVIAREPS para fortalecer su presencia comercial en Argentina, Chile, Ecuador, Perú y Uruguay y acercar sus servicios al mercado turístico latinoamericano.

BUENOS AIRES, ARGENTINA. Iryo, operador privado español de alta velocidad, inició una nueva etapa de expansión comercial en Latinoamérica tras designar a AVIAREPS como representante en Argentina, Chile, Ecuador, Perú y Uruguay. La alianza busca posicionar la marca entre los viajeros de la región y fortalecer los vínculos con agencias de viajes, operadores turísticos y otros actores de la industria.

Desde el inicio de sus operaciones comerciales en noviembre de 2022, Iryo se ha consolidado como el primer operador privado ferroviario de alta velocidad de España por número de frecuencias. Actualmente conecta 13 ciudades españolas, entre ellas Madrid, Barcelona, Zaragoza, Sevilla, Málaga, Valencia, Alicante y Córdoba, ofreciendo una alternativa de transporte para los segmentos de turismo y negocios.

A través del acuerdo, AVIAREPS desarrollará acciones comerciales y de posicionamiento en los cinco mercados latinoamericanos, buscando acercar la propuesta ferroviaria de Iryo a viajeros interesados en recorrer España en tren. La estrategia contempla el fortalecimiento de las relaciones con la industria turística y la generación de nuevas oportunidades de negocio.

“Esta alianza con AVIAREPS representa un paso importante en nuestra estrategia de expansión y posicionamiento internacional”, señaló Sergio Manrique Herrero, director de Iryo, quien destacó el potencial de Argentina, Chile, Ecuador, Perú y Uruguay para captar viajeros interesados en descubrir España mediante el transporte ferroviario de alta velocidad.

La operación también amplía el campo de acción de AVIAREPS, compañía especializada en representación, marketing y desarrollo comercial para marcas de aviación, turismo, hospitalidad y movilidad. Iryo cuenta con una flota inicial de 20 trenes de última generación, fabricados por Hitachi Rail y Alstom, con una inversión de 800 millones de euros.

 

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