La posible ruta Milán–Lima, bajo derechos de quinta libertad, enfrenta la oposición de aerolíneas italianas, mientras autoridades y empresarios de Lombardía presionan para que sea autorizada por su impacto en conectividad, turismo y carga.
MILÁN, ITALIA. La posibilidad de que Emirates opere el tramo Milán Malpensa–Lima ha desatado una creciente disputa en Italia. ITA Airways, Neos y Aeroitalia han expresado su oposición ante la autoridad aeronáutica italiana, ENAC, argumentando que otorgar a la aerolínea emiratí derechos de quinta libertad convertiría a Malpensa en una plataforma europea para su expansión intercontinental y afectaría la competitividad de los operadores italianos.
El proyecto permitiría a Emirates operar Dubái–Milán–Lima y comercializar pasajeros entre Italia y Perú, como actualmente hace con el tramo Milán–Nueva York. La dimensión del mercado explica el interés: alrededor de 150.000 pasajeros al año se desplazan entre Milán y Lima realizando conexiones, principalmente a través de Madrid, París o Ámsterdam. Para Emirates, la operación abriría una nueva puerta hacia Sudamérica; para el mercado peruano, significaría una alternativa directa con una de las principales aerolíneas internacionales.
La oposición italiana contrasta con el respaldo de importantes autoridades de Lombardía. El gobernador Attilio Fontanaconsidera que Malpensa debe ampliar sus conexiones y ha defendido públicamente la llegada del vuelo a Lima. Más recientemente, representantes institucionales y empresariales de Milán y Lombardía también han solicitado al Gobierno italiano que autorice la conexión, calificándola de estratégica para el territorio. En paralelo, el MTC de Perú sigue el proceso, debido a las posibilidades que abriría para la conectividad aérea, el turismo y el transporte de carga.
La disputa también tiene una dimensión estratégica para ITA Airways, que busca fortalecer su presencia en América Latina desde Roma Fiumicino y contempla un eventual vuelo directo Roma–Lima. Según la prensa italiana, si ENAC finalmente no autoriza la operación de Emirates desde Malpensa, la aerolínea emiratí podría trasladar el proyecto a Barcelona, donde ya utiliza derechos de quinta libertad para conectar con Ciudad de México. Italia correría así el riesgo de perder parte de los pasajeros y del negocio de carga asociados a este mercado.
Por ahora, la ruta Milán–Lima no está confirmada ni tiene fecha oficial de inicio. Emirates ha señalado que actualmente no tiene planes inmediatos para lanzar vuelos a Lima y que cualquier expansión dependerá de la demanda, las condiciones del mercado, la disponibilidad de aeronaves y las autorizaciones correspondientes. La decisión de ENAC, por tanto, será determinante para definir si Lima se convierte en el próximo destino sudamericano conectado desde Malpensa por Emirates y si el Perú gana una nueva puerta aérea hacia el norte de Italia.
