El tráfico de pasajeros internacionales en transferencia registró en junio su mayor caída del año. Aerolíneas y gremios advierten que el cobro puede restar competitividad a Lima frente a hubs como Panamá y Bogotá.

Lima, 1 de septiembre de 2026. El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez registró en junio una caída de 21,41% en el número de pasajeros de conexión internacional, de acuerdo con cifras de Ositrán citadas por Infobae. Se trata del mayor retroceso mensual registrado durante el primer semestre de 2026 y coincide con la aplicación plena de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) para pasajeros en transferencia internacional.

La tendencia negativa comenzó en abril, cuando se contabilizaron 129.933 pasajeros de transferencia internacional, 2,03% menos que en el mismo mes de 2025. En mayo la reducción se profundizó y en junio llegó al 21,41%. El resultado contrasta con el primer trimestre, período en el que el aeropuerto había movilizado 487.891 pasajeros en conexión, 5,44% más interanual.

La TUUA para transferencias internacionales se aplica desde el 7 de diciembre de 2025 y representa un pago de US$11,86 por pasajero. El comportamiento del tráfico de conexión ha generado preocupación entre aerolíneas y organizaciones del sector, que consideran que el costo puede afectar la posición de Lima como centro de conexiones regional.

El impacto ya se observa en determinadas rutas. Un análisis de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), elaborado con información de Cirium, mostró que entre enero y abril de 2026 los pasajeros que viajaron entre Argentina y México vía Panamá aumentaron 38,5%, mientras que los que utilizaron Bogotá crecieron 21,6%. En contraste, las conexiones por Lima disminuyeron 36,2%. En la ruta Chile-República Dominicana, Lima también registró una caída de 23,9%, frente a incrementos en Panamá y Bogotá.

Ante esta situación, Lima Airport Partners (LAP) planteó reducir la tarifa de transferencia internacional de US$10,05 más IGV a US$6,40 más IGV y propuso incorporarla directamente al precio del boleto. Sin embargo, la modificación todavía requiere acuerdos con las aerolíneas.

La preocupación trasciende al sector aeronáutico. Una estimación de la consultora RONIN, citada por gremios, calcula que la continuidad de la tarifa podría provocar una pérdida anual de 580.000 turistas internacionales, US$955 millones menos en divisas y más de US$1.200 millones de impacto sobre la actividad económica. Infobae precisa que se trata de una estimación privada y no de una proyección oficial.

Para la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), el desafío es preservar la competitividad de Lima frente a otros hubs de la región. El gremio informó que buscará aportar información técnica al Ministerio de Transportes y Comunicaciones para evaluar el impacto de la tarifa y fortalecer la conectividad aérea del Perú