El CEO de la compañía, Manuel Van Oordt, detalló que operan 210 vuelos domésticos diarios y apuntó a Chimbote, Tingo María y Andahuaylas como destinos potenciales si el Estado adecúa sus terminales.
LIMA. En el marco de sus planes de expansión y consolidación en el mercado aerocomercial de la región, LATAM Airlines Perú ratificó su visión de largo plazo en el país, aunque supeditó la apertura de nuevos destinos nacionales a un impulso decidido del Estado en el desarrollo y modernización de la infraestructura aeroportuaria. Manuel Van Oordt, CEO de la aerolínea en el Perú, explicó que la compleja geografía nacional demanda un fortalecimiento constante de la conectividad aérea, existiendo aún múltiples ciudades con un alto potencial comercial que esperan ser incorporadas a la red de la compañía.
“Quisiéramos volar a más destinos. Todavía hay muchos más lugares del Perú que necesitan conectividad aérea”, sostuvo el alto ejecutivo en una entrevista exclusiva para Forbes. Actualmente, la aerolínea bandera mantiene una operación robusta que abarca 19 ciudades peruanas, traduciéndose en un promedio de 210 vuelos domésticos diarios. Entre las plazas con posibilidades técnicas de recibir operaciones comerciales en el mediano plazo, Van Oordt identificó a Chimbote, Tingo María y Andahuaylas; sin embargo, precisó que la viabilidad de estas rutas dependerá de que el aparato estatal ejecute las obras civiles necesarias para permitir el aterrizaje y despegue seguro de aeronaves modernas de gran capacidad.
Crecimiento operativo y el impacto de la TUUA de transferencia
El balance financiero y operativo de LATAM Airlines Perú muestra una tendencia positiva constante. Durante el primer trimestre de 2026, la empresa registró un incremento sostenido en el flujo de pasajeros. Este comportamiento da continuidad a los resultados consolidados de 2025, periodo en el que la aerolínea transportó 15,1 millones de pasajeros en sus operaciones nacionales e internacionales (un crecimiento del 7% frente a 2024) y movilizó cerca de 100.000 toneladas de carga, anotando un repunte del 27% en el segmento logístico. Como parte de esta dinámica expansiva, la compañía activó desde junio dos frecuencias diarias entre Lima y el renovado aeropuerto de Anta, en Áncash.
No obstante, el escenario de crecimiento enfrenta cuellos de botella tanto internos como externos. En el ámbito doméstico, Van Oordt advirtió sobre la necesidad de intervenciones urgentes en terminales clave, citando el caso del aeropuerto de Juliaca, cuya reparación integral demandará un cierre temporal. En el frente internacional, el CEO alertó que la aplicación de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia en el nuevo terminal Jorge Chávez ha restado competitividad a Lima como hub regional. Según detalló, este cobro aeroportuario ha frenado la expansión de diversas rutas y ha provocado la cancelación de seis destinos internacionales.
Pese a estas restricciones regulatorias y de infraestructura, la aerolínea mantiene firmes sus compromisos de inversión privada. Van Oordt confirmó que durante el segundo semestre de este año se inaugurará el nuevo Centro de Mantenimiento en Línea de la compañía, un proyecto estratégico que demandó una inyección de US$ 23 millones y que impulsará eficiencias operativas, ahorro energético y la generación de empleo altamente especializado en el sector aeronáutico peruano.
