El gremio acusa al Gobierno de compensar a LAP con fondos públicos por anular la tarifa nacional, mientras mantiene el costoso cobro internacional hasta 2041.
LIMA. La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) manifestó su rotundo rechazo a la reciente firma de la Adenda N.° 9 al contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. El gremio acusó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y al concesionario Lima Airport Partners (LAP) de pactar un acuerdo “de espaldas al país” mediante una negociación exprés que se resolvió en apenas nueve meses, ignorando por completo los cuestionamientos técnicos, legales y financieros del sector aeronáutico.
El centro de la polémica es la eliminación de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) para conexiones nacionales. Mientras el MTC presentó la medida como un beneficio directo para cerca de un millón de pasajeros, AETAI reveló que, en la práctica, el Estado peruano renunciará a esos ingresos y compensará económicamente a LAP utilizando recursos del erario público.
A esta situación se suma la permanencia inamovible de la TUUA de Transferencia Internacional, fijada en US$11.86. Según advirtió el gremio, los pasajeros que usen Lima como escala internacional seguirán pagando este monto obligatorio durante los próximos 15 años. Esta carga tributaria ha golpeado severamente la competitividad del hub peruano, provocando hasta el momento la cancelación directa de ocho rutas internacionales por pérdida de viabilidad económica.
Frente a la defensa del Ejecutivo —que justificó la adenda argumentando la inclusión de cláusulas anticorrupción y terrenos para el Metro de Lima—, AETAI hizo un llamado urgente. El gremio exhortó a las nuevas autoridades, que asumirán el poder tras la inminente segunda vuelta electoral, a intervenir de inmediato y exigir la eliminación definitiva de la tarifa internacional para frenar el declive de la conectividad aérea del Perú.
