Un grave incidente aéreo se registró el pasado 23 de mayo en el aeropuerto internacional Jorge Chávez de Lima, cuando un avión de Copa Airlines procedente de Panamá inició su aterrizaje en una pista cerrada por mantenimiento, la 16 izquierda. La rápida intervención de la torre de control evitó una posible tragedia al alertar al piloto, quien ejecutó una maniobra de emergencia denominada “ida de largo” y redirigió la aeronave a la pista correcta, la 16 derecha.
En esos momentos, un avión de KLM había aterrizado recientemente y cruzaba la pista 16 izquierda, lo que incrementó drásticamente el riesgo de colisión. El vuelo de Copa llevaba a bordo cerca de 600 personas, que estuvieron en potencial peligro durante la confusión.
La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC) se pronunció señalando que el avión fue correctamente instruido a aterrizar en la pista operativa. Sin embargo, por causas aún en investigación, la aeronave se dirigió inicialmente a la pista inhabilitada. “Este tipo de situaciones, conocidas como ‘misleading’, pueden presentarse en aeropuertos con múltiples pistas cuando una aeronave intenta aterrizar en una incorrecta”, aclaró la entidad.
El incidente pone en relieve la necesidad de mayor señalización, supervisión y coordinación operacional en el principal terminal aéreo del país, especialmente ahora que opera con una nueva pista y una torre de control recientemente inaugurada.
