*Durante el World Cargo Symposium 2026, los máximos directivos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) señalaron que el cobro de la TUUA a pasajeros en tránsito está provocando un estancamiento en las rutas del Jorge Chávez.
Lima, 11 de marzo de 2026
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH) enfrenta una zona de turbulencia que no tiene que ver con el clima, sino con los costos. En el marco del IATA World Cargo Symposium, celebrado por primera vez en Sudamérica con sede en Lima, los líderes de la industria aérea lanzaron una dura advertencia: la Tasa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) aplicada a las conexiones está asfixiando la competitividad de la capital peruana.
Desde diciembre pasado, los pasajeros que realizan escalas en Lima deben abonar una tasa de aproximadamente USD 12. A diferencia de otros cargos aeroportuarios, este no se incluye en el boleto aéreo, obligando al usuario a pagarlo por separado durante su conexión, una medida que ha generado fricciones entre aerolíneas, la concesionaria Lima Airport Partners (LAP) y los propios viajeros.
Un retroceso frente a la región
Peter Cerdá, vicepresidente de IATA para las Américas, fue enfático al señalar que, mientras otras terminales de la región muestran una recuperación sólida, a Lima le está costando alcanzar sus cifras prepandemia en el segmento internacional.
“El aeropuerto de Lima ha perdido conectividad internacional. Ya contabilizamos más de una decena de rutas afectadas tras el establecimiento de esta tasa en diciembre”, afirmó Cerdá durante la conferencia de prensa.
El “efecto fuga” hacia otros hubs
Por su parte, el director general de IATA, Willie Walsh, explicó que el mercado está reaccionando de forma lógica: los pasajeros están eligiendo otros centros de conexión (hubs) en la región para evitar el cobro adicional.
“Las cifras de conectividad internacional no están creciendo porque los pasajeros tienen la opción de transportarse a través de otros aeropuertos, y eso es exactamente lo que están haciendo”, sentenció Walsh. El directivo comparó la situación con otros países donde se implementaron impuestos similares, resultando siempre en una caída del tráfico aéreo.
Claves del conflicto por la TUUA
La controversia radica en tres puntos fundamentales que hoy ponen en duda el liderazgo de Lima como punto estratégico de Sudamérica:
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Pago Fraccionado: Al no estar integrado en el ticket, el cobro resulta disruptivo y molesto para el pasajero en tránsito.
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Competitividad de Costos: Un costo adicional de $12 USD puede definir la elección de un viajero entre conectar en Lima o hacerlo en Bogotá, Panamá o Santiago.
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Impacto en Rutas: IATA asegura que el estancamiento de nuevas rutas internacionales es una consecuencia directa de este desincentivo económico.
La industria aérea hace un llamado a reconsiderar esta medida antes de que el daño a la imagen de Lima como “Hub de las Américas” sea irreversible.
