Efecto TUUA: Lima pierde conectividad mientras LATAM y aerolíneas rivales fortalecen hubs en Bogotá, Sao Paulo y Buenos Aires

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*Tras la implementación de la tarifa de transferencia en el Jorge Chávez, LATAM duplica sus frecuencias Bogotá-Orlando y cancela rutas directas desde Perú. AETAI advierte que el reordenamiento regional ya beneficia a terminales vecinos en detrimento del hub peruano.

Lima, 8 de enero de 2026. – La advertencia de los gremios aeronáuticos comienza a materializarse. La reciente implementación de la TUUA de Transferencia en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha gatillado un reordenamiento inmediato en el mapa aéreo regional, restando competitividad a Lima frente a sus pares sudamericanos.

Bogotá se fortalece En una movida estratégica, LATAM Airlines anunció un incremento significativo de su operación internacional desde Colombia. La aerolínea duplicará su oferta en la ruta Bogotá–Orlando, pasando de 7 a 14 frecuencias semanales. Además, la ruta Bogotá–Curazao se vuelve permanente.

La compañía ha sido transparente sobre los motivos: estas incorporaciones son parte de una optimización de red que incluye “ajustes operativos derivados de la implementación de la TUUA de Transferencia en Perú”. El resultado directo para el mercado peruano es la cancelación de las rutas directas desde Lima hacia Orlando, Curazao, Tucumán y Florianópolis, obligando a los pasajeros nacionales a buscar nuevas conexiones.

La competencia saca ventaja La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) confirmó que el sobrecosto en Lima está desviando el tráfico de conexiones hacia otros hubs.

  • Argentina: Aerolíneas Argentinas ha inaugurado vuelos directos a Aruba y reforzado salidas desde el interior (Córdoba, Mendoza) para evitar escalas costosas.

  • Brasil: Desde julio de 2026, LATAM operará directo la ruta São Paulo–Punta Cana, eliminando la histórica necesidad de conectar vía Lima para llegar al Caribe desde el gigante sudamericano.

El mensaje del mercado es claro: mientras Lima encarece el tránsito, Bogotá, Sao Paulo y Buenos Aires capturan la demanda de pasajeros en tránsito, debilitando la posición de Perú como el principal centro de conexiones de la región.

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