*Empresarios denuncian retrasos en los pagos por parte de la concesionaria Intipunku, mientras persisten fallas operativas y de mantenimiento en la nueva infraestructura aérea de Lima.
Lima, 12 de noviembre de 2025. Lo que fue presentado por la presidenta Dina Boluarte como un “centro logístico de clase mundial”, hoy enfrenta cuestionamientos por parte de un grupo de empresarios afectados que aseguran no haber recibido el pago por los servicios prestados en la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
Según información difundida por Willax Televisión, la concesionaria Intipunku (IPK) mantiene una deuda que ascendería a 82 millones de dólares, correspondiente a pagos pendientes a más de 120 pequeñas y medianas empresas (Pymes) que participaron en la obra desde el año 2023.
Los representantes de estas empresas aseguran haber invertido maquinaria, crédito y tiempo en la ejecución del proyecto, pero hasta la fecha no han recibido los desembolsos comprometidos, lo que estaría afectando gravemente su estabilidad económica.
“Tenemos miedo de ser una empresa más que no nos van a pagar”, declaró Alejandra Velásquez, una de las presuntas afectadas. En la misma línea, Gabriel Herrera, también empresario del sector, señaló que “la obra fue realizada y merecemos recibir el pago correspondiente”.
A pesar de que la presidenta de Ositran, Verónica Zambrano, minimizó el conflicto en una entrevista hace cuatro meses, la situación persiste. Según las denuncias, el incumplimiento de pagos estaría afectando la operatividad y el mantenimiento del terminal aéreo, comprometiendo incluso algunos equipos críticos.
Entre los problemas reportados figuran mangas aeroportuarias con fallas de software, cintas transportadoras detenidas, ascensores sin mantenimiento y equipos de respaldo energético sin garantía ni revisión técnica desde la inauguración. Estos últimos son esenciales para garantizar la seguridad durante el despegue y aterrizaje de los aviones.
La falta de mantenimiento en estos sistemas podría, según los denunciantes, poner en riesgo la operatividad del aeropuerto y agravar las deficiencias ya observadas en el terminal, inaugurado con grandes expectativas de modernización y conectividad internacional.
Mientras algunos empresarios prefieren mantenerse en silencio por temor a represalias o a perder futuros contratos, otros han decidido hacer públicas sus denuncias, buscando que las autoridades intervengan y supervisen la situación.
El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, concebido como un símbolo de desarrollo e infraestructura de clase mundial, enfrenta así una crisis económica y moral que amenaza con opacar su prometido impacto positivo en el sector aéreo y turístico del país.
