El gerente de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), Carlos Gutiérrez, advirtió que la reciente aplicación de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) a los pasajeros en conexión internacional representa una seria amenaza para la competitividad del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez como centro de conexión regional.
En declaraciones a Canal N, Gutiérrez explicó que esta medida ha comenzado a tener consecuencias directas en las operaciones aéreas, citando como ejemplos las cancelaciones de rutas internacionales por parte de Sky Airlines (Lima–Cancún) y LATAM Airlines Perú (Lima–La Habana), decisiones que atribuyó, en parte, al sobrecosto generado por la TUUA aplicada a los pasajeros en tránsito.
AETAI presentó hace algunas semanas una propuesta formal al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para eliminar el cobro de la TUUA de transferencia, señalando que no tuvo una justificación económica cuando se incorporó al contrato de concesión en 2013, según informó Canal N. La propuesta se encontraba en evaluación hasta el reciente cambio ministerial. “Seguimos a la espera de formalizar una reunión con el nuevo ministro”, declaró Gutiérrez, quien reiteró que la eliminación del cobro es “viable y necesaria”, y que corresponde al Estado explorar alternativas de compensación si se decide retirar este ingreso del contrato con el operador del aeropuerto.
El dirigente gremial enfatizó que el aeropuerto Jorge Chávez podría perder competitividad frente a otros hubs regionales, como los de Bogotá y Panamá, que no aplican cobros adicionales a pasajeros en tránsito y cuentan con programas de “stopover” que incentivan el turismo y amplían las estadías. En contraste, señaló, el nuevo cobro en Lima puede añadir más de 100 dólares a una familia en conexión hacia destinos del Caribe o Norteamérica. “Perú compite con esos destinos, y cualquier sobrecosto hace perder masa crítica de pasajeros que justifica una ruta”, advirtió.
El gremio insistió en que el impacto no solo alcanza a las aerolíneas, sino también al turismo receptivo y a la posición estratégica del Perú como punto de conexión aérea en Sudamérica, e instó a las autoridades a revisar el esquema tarifario vigente para evitar un mayor retroceso en la conectividad internacional del país.
