La irrupción de Jetsmart en el mercado colombiano está reconfigurando la competencia aérea. En menos de un año, la low cost chilena alcanzó un 12% de participación en vuelos nacionales, mientras que Avianca cayó del 44% al 35,8% durante el primer semestre de 2025.
Pese a esta reducción del 20,3% en su cuota, Avianca se mantiene como líder del mercado doméstico, seguida por Latam (27,7%), Wingo (7,5%), Avianca Express (5,8%), Easyfly (4,95%) y Satena (4,5%). En el ámbito internacional, la compañía fortaleció su posición: incrementó un 19% sus pasajeros y subió de 44,9% a 48,4% de participación. Latam y Copa también crecieron, mientras que aerolíneas estadounidenses como American, Delta y United redujeron presencia en el país.
El ajuste estratégico de Avianca apunta a rutas más largas y rentables, tras la salida de competidores como Viva Air y Ultra Air. La compañía transportó 8,8 millones de pasajeros en el segundo trimestre de 2025, un 4,3% menos que en 2024, pero con mejores márgenes. “Hoy operamos la red más extensa de nuestra historia, con un 13% más de rutas que el año pasado”, señaló Frederico Pedreira, presidente de Avianca.
La batalla por el cielo colombiano sigue abierta, con Jetsmart consolidándose como nuevo jugador fuerte en el segmento low cost y Avianca apostando por la internacionalización para sostener su liderazgo regional.
