El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, supervisó el inicio de las perforaciones de los 32 pilotes de concreto que sostendrán el intercambio vial estratégico.
CALLAO. La transformación de la infraestructura logística y de conectividad aeroportuaria en el país alcanza una fase operativa decisiva. El proyecto del Puente Santa Rosa registró un nuevo hito técnico con el inicio formal de los trabajos de cimentación profunda que sostendrán la estructura principal del viaducto. Esta etapa es considerada crítica para la ingeniería del proyecto, al constituir la base de la futura vía de acceso definitiva y permanente al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
El titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Aldo Prieto Barrera, lideró una visita de supervisión en la zona de obras para inspeccionar el arranque de las perforaciones destinadas a la instalación de los pilotes estructurales. Durante el recorrido, el ministro destacó que esta obra representa una de las inversiones públicas y viales más importantes destinadas a robustecer la competitividad logística nacional, optimizando de manera directa el flujo de transporte entre Lima Metropolitana y la Provincia Constitucional del Callao.
Alta tecnología alemana para garantizar estabilidad y resistencia
El desarrollo del componente de cimentación pesada involucra un despliegue de maquinaria pesada de alta precisión para hacer frente a la complejidad del terreno adyacente al río Rímac:
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Infraestructura de soporte: La obra contempla la ejecución de 32 pilotes de concreto armado, los cuales alcanzarán una profundidad técnica de hasta 24 metros para servir de base sólida a los estribos del puente.
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Maquinaria de vanguardia: Para las perforaciones verticales se ha introducido una perforadora hidráulica BAUER BG 28, un equipo de alta tecnología de fabricación alemana diseñado específicamente para proyectos que exigen el máximo rendimiento y precisión en cimentaciones complejas.
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Gestión internacional: El proyecto integral es ejecutado por Provías Nacional bajo el amparo del acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) con Francia, contando con la asistencia técnica especializada de la oficina de gestión de proyectos PMO Vías.
“Una inversión tan grande como se hizo con el nuevo aeropuerto por fin va a culminar con sus accesos definitivos como corresponde y merecemos”, aseveró el titular del MTC durante la supervisión. El ministro reafirmó el compromiso del Gobierno con el cumplimiento estricto de los cronogramas de esta infraestructura complementaria, cuya misión es evitar los cuellos de botella vehiculares y elevar la experiencia de viaje de los millones de pasajeros nacionales e internacionales que harán uso de la nueva terminal aérea.
Un intercambio vial de gran envergadura para la integración urbana
El Puente Santa Rosa no se limita a una estructura aislada, sino que se integra como la pieza central de un moderno intercambio vial diseñado para descongestionar el Callao. El plan maestro comprende una estructura con una luz de 65 metros, un paso a desnivel sobre la avenida Morales Duárez, nuevas vías de acceso conectoras, obras de defensa ribereña frente a las crecidas del río Rímac y un tratamiento de paisajismo urbano en las inmediaciones.
Para mitigar el impacto en el tránsito regular mientras avanzan las perforaciones pesadas, las autoridades recordaron que se mantiene activo y monitoreado un plan de desvíos en la avenida Morales Duárez, garantizando la seguridad de conductores y peatones. Al agilizar el traslado de pasajeros y mercancías, este nodo vial se consolidará como una arteria estratégica para fortalecer el comercio, el turismo corporativo y la eficiencia de la cadena logística aeroportuaria en el principal puerto de la nación.
