La inauguración del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez , el pasado 1 de junio, marcó el inicio de una nueva era en la conectividad aérea del Perú. Sin embargo, también trajo consigo la implementación de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia , un cobro adicional para los pasajeros en tránsito.
Para mitigar el impacto de esta nueva tarifa, Lima Airport Partners (LAP) decidió aplicar una exoneración del 100% durante los primeros 126 días de operaciones , lo que significa que los pasajeros no deberán abonar esta tarifa hasta el 25 de septiembre de 2025 .
“La tarifa debería empezar este domingo, pero estamos dando un descuento del 100% por 126 días porque las líneas aéreas deben incluir la tarifa en el costo del pasaje”, explicó Juan Marcos Venegas , gerente de planeamiento financiero de LAP, en una entrevista para Exitosa Noticias .
La TUUA de transferencia se aplicará a los pasajeros que realicen escala en el nuevo Jorge Chávez, ya sea en vuelos nacionales o internacionales. El monto será de US$11,32 para vuelos internacionales y US$7,07 para nacionales. Según Ositran , esta tarifa cubre el uso de los servicios e infraestructura del aeropuerto durante la conexión.
Esta exoneración permitirá que las aerolíneas ajusten sus sistemas de venta e incluyan la tarifa en sus boletos, además de realizar los trámites ante la IATA para habilitar los códigos de cobro necesarios. No obstante, esta medida solo se aplica a los pasajeros en tránsito: quienes inicien o finalicen su viaje en Lima no deberán abonar esta tarifa.
Si bien LAP considera esta tarifa necesaria para el sostenimiento de los servicios del nuevo terminal, diversas voces —como la de la Asociación Peruana de Consumidores y Usuarios (ASPEC) — han manifestado su preocupación por el impacto que puede tener en los pasajeros, especialmente aquellos que no tienen alternativa más que hacer escalas por la limitada conectividad entre provincias.
Además, la implementación de esta tarifa se da en un contexto marcado por cuestionamientos técnicos , debido a que la nueva pista aún no está completamente habilitada para operaciones de largo alcance, lo que limita el despegue seguro de vuelos transoceánicos. Esta situación ha reavivado el debate sobre la posibilidad de reactivar la antigua terminal para vuelos nacionales , como medida temporal ante el caos operativo registrado en las primeras jornadas de funcionamiento del nuevo aeropuerto.
